Ferries del Mediterráneo
El Mediterráneo se cruza más en ferry de lo que parece. Si vas a hacer un road trip que tope con el mar — y eso pasa antes o después — los ferries dejan de ser “una curiosidad” y se convierten en una pieza central del presupuesto, de los horarios y a veces del itinerario entero. Esta guía recopila las líneas relevantes para las rutas del sitio, con precios reales y duraciones.
Lo esencial
Cuatro reglas:
- Reserva online con antelación en temporada alta (junio-septiembre). Los coches se agotan antes que los pasajeros — a veces semanas antes.
- Llega 60-90 minutos antes al puerto. Los ferries cierran embarque antes del horario oficial, y se van sin ti si te retrasas.
- Tarifa = coche + conductor. Los pasajeros adicionales son aparte, típicamente 20-50 € cada uno. La cifra que ves en la web suele ser “desde” y casi siempre incluye solo al conductor.
- Pregunta si tu contrato de alquiler permite esa línea concreta. Casi siempre sí, pero hay excepciones (algunos contratos prohíben salir de España-Portugal, otros prohíben islas pequeñas de Grecia y Croacia).
Estrecho de Gibraltar: España ↔ Marruecos
| Línea | Compañías | Duración | Precio coche+conductor | Frecuencia |
|---|---|---|---|---|
| Tarifa – Tánger Ville | FRS, Inter Shipping | 1h | 185 € ida/vuelta | 8-12/día |
| Algeciras – Tánger Med | AML, Balearia, FRS | 1h30 | 140 € ida/vuelta | 15+/día |
| Algeciras – Ceuta | Balearia, FRS | 1h | 130 € ida/vuelta | 10-15/día |
Tarifa-Tánger Ville es el único ferry al centro de Tánger (el otro, Tánger Med, está a 45 km de la ciudad). Más caro pero más práctico si vas a dormir en la medina. Ver la ruta Andalucía → Marruecos para el papeleo del cruce.
Adriático: Italia ↔ Croacia/Grecia
La pierna marítima de la península italiana hacia la otra orilla del Adriático. Es la ruta histórica del “greca ferry” para mochileros de los 90, que sigue funcionando con más comodidad en 2026.
| Línea | Compañías | Duración | Precio coche+conductor | Frecuencia |
|---|---|---|---|---|
| Ancona – Split | Jadrolinija, SNAV | 10-11h (noche) | 180-260 € | 4-6/semana |
| Ancona – Zadar | Jadrolinija | 7-8h | 170-230 € | 3/semana |
| Bari – Dubrovnik | Jadrolinija | 9h | 160-210 € | 2-3/semana |
| Bari – Bar (Montenegro) | Jadrolinija | 9h | 150-200 € | 3/semana |
| Ancona – Igoumenitsa | Anek, Superfast, Minoan | 15-16h | 210-320 € | diario |
| Bari – Igoumenitsa | Anek, Superfast | 8-10h | 170-270 € | diario |
| Brindisi – Patras | Grimaldi, Superfast | 14-17h | 180-290 € | 6-7/semana |
Todas las conexiones Italia-Grecia son nocturnas — sales a las 19:00, llegas al día siguiente por la mañana. Con cabina interior añaden 40-70 €, con cabina exterior 70-100 €. La cabina vale la pena: hacer 15 horas en butaca es penoso.
Brindisi-Patras es la línea clásica para bajar de Italia al Peloponeso sin rodear el Adriático. Es la opción si quieres encadenar Puglia talón a talón con Peloponeso esencial en el mismo viaje.
Islas croatas: Jadrolinija
Jadrolinija es la compañía estatal que conecta toda la costa de Croacia con las islas. Los catamaranes rápidos (Kapetan Luka) no aceptan coches, solo pasajeros. Para llevar el coche necesitas los ferries clásicos.
| Línea | Duración | Precio utilitario | Frecuencia |
|---|---|---|---|
| Split – Supetar (Brač) | 50 min | 22 € | 8-12/día |
| Split – Stari Grad (Hvar) | 2h | 40 € | 4-6/día |
| Split – Vela Luka (Korčula) | 2h45 | 45 € | 2-3/día |
| Split – Rogač (Šolta) | 1h | 25 € | 4-5/día |
| Zadar – Preko (Ugljan) | 25 min | 15 € | 15+/día |
| Drvenik – Sućuraj (Hvar) | 25 min | 22 € | 10-12/día |
| Prapratno – Sobra (Mljet) | 45 min | 28 € | 4-5/día |
El coche cuenta aparte del conductor en todas las líneas. Temporada alta (julio-agosto) se agota con semanas de antelación. Fuera de temporada suele haber plazas incluso sin reserva.
Italia Tirrénica y Sicilia
Fuera del alcance directo de las rutas actuales del sitio, pero útil como referencia:
- Genova/Livorno – Bastia (Córcega): Corsica Ferries, Moby, 5-8h, 150-280 €
- Civitavecchia – Olbia (Cerdeña): Grimaldi, Tirrenia, 6-10h, 130-230 €
- Villa San Giovanni – Messina (Sicilia): Bluvia/Caronte, 20 min, 45-55 €
Grecia Egea
Para las rutas actuales del sitio (Peloponeso, Meteora, Macedonia, Epiro) los ferries relevantes son los de Patras/Igoumenitsa desde Italia. Si en el futuro añadimos islas:
- Pireo – Santorini: Blue Star, 7h, 120-170 €
- Pireo – Creta (Heraclión): Anek, Minoan, 9h noche, 140-230 €
- Patras – Cefalonia (Sami): Levante, 2h, 80-110 €
Errores frecuentes
- Llegar 30 minutos antes creyendo que es suficiente. No lo es. 60-90 minutos, siempre.
- Reservar solo el conductor y llegar con dos pasajeros más, creyendo que los niños van gratis. No van gratis casi en ningún sitio.
- Olvidar el permiso escrito del rent-a-car para cruzar a otro país. Es el papel clave si cruzas entre España-Marruecos o Italia-Croacia.
- Comer en la cafetería del ferry. Precios de aeropuerto, calidad de gasolinera. Mejor lleva bocadillo.
- Subir al ferry con el depósito de gasolina vacío. En el puerto de destino a veces no hay gasolinera cerca.
A quién le sirve
Esta guía cubre cualquier ruta del sitio que incluya mar: Andalucía → Marruecos (Tarifa-Tánger), Friuli → Dalmacia (sin ferry, pero útil para extender a las islas), Islas en coche de Croacia, Puglia talón a talón (desde donde sale Brindisi-Patras) y Peloponeso esencial. Para los papeles de alquiler en cada país, consulta la guía correspondiente.